Les méthodes de réparation des parties structurales d’un avion sont nombreuses et variées.

 

La première et l’une des plus importantes étapes dans la réparation d’un dommage structurel est « d’évaluer » le travail à effectuer et de faire une estimation précise de ce qu’il y a à faire.
 

Cette estimation comporte une évaluation du meilleur type et de la forme la mieux adaptée de pièce rapportée à utiliser, du type, de la dimension et du nombre de rivets nécessaires ; de la résistance mécanique, de l’épaisseur et du genre de matériaux nécessaire pour que l’élément réparé ne soit pas plus lourd (ou seulement légèrement plus lourd) et exactement aussi résistant (ou plus résistant) que l’élément d’origine.

Nous inspectons également les éléments voisins en ce qui concerne la présence de corrosion et les dommages causés par les efforts, de manière à ce que l’extension requise de réparation de l’ancien dommage puisse être estimée avec précision.

Après avoir terminé cette délimitation de la réparation nous établissons d’abord le plan d’exécution de la pièce rapportée, de son emplacement, du rivetage nécessaire.

Le dossier de réparation ainsi établi, sera archivé d’une part, pour assurer un suivi de tenue dans le temps, de traçabilité, de duplication pour une réparation du même type, de mise à disposition du BEA en cas de besoin.

Et d’autre part sera fournis au propriétaire pour une meilleure information de ce qui aura été fait sur son appareil.

Pour cela notre équipe dispose d’une solide expérience et d’expertises tels que :
 

• Atelier réparation cellules aéronefs sur porte avions,

• Atelier de chaudronnerie en compagnie aérienne,

• Bureau d’études pour les modifications et Services Bulletins chez un constructeur aéronautique,

• Instruction dans une école supérieure aéronautique.

 

Notre atelier dispose de matériel et outillage tels que :
 

• Une cisaille guillotine (capacité 2m),

• Une plieuse (capacité 2m),

• Une presse hydraulique (capacité 20t),

• D’outillage pneumatique de perçage, d’ajustage, de fraisage et de rivetage.

• De matériaux aéronautiques adaptés aux besoins avec les certificats libératoires et certificats de conformités requis pour les tôles, profilés, rivets, fixations.